Neispričana istina kamiona sa sladoledom

Linija kamiona za sladoled Ben Gabbe / Getty Images

The šleper za sladoled izaziva uspomene na vruće ljetne dane i svježe poslastice. Nije tako često kao nekada da se danas naiđe na kamion sa sladoledom koji se probija kroz kvart, ali oni koji postoje voze dalje. Čini se da su kamioni za sladoled u osnovi nostalgični, ali postoje mnoge tvrtke koje se trude napraviti sladoled u pokretu više od pukog sjećanja na davno izgubljene dane.






Povijest sladolednih kamiona duga je i slatka - kad su prodavači prvi put počeli prodavati sladoled, to su činili iz kolica umjesto iz kamiona. Ova kolica za sladoled prvi su put izašla na ulice oko vrijeme zabrane ; mnogi su ljudi bili željni pronaći alternativu cugi, a našli su je u ovim slatkim, lako dostupnim poslasticama. Od tada - usprkos višestrukim ekonomskim krahovima - kamioni za sladoled nastavljaju ostavljati tragove na slatkozuba među nama, lutajući ulicama uz njihov poznati džingl. Iako su se cijene tijekom godina povećavale, to još uvijek nije spriječilo ljude da hrle do svog omiljenog kamiona u toplom ljetnom popodnevu.



Kamioni za sladoled povećali su popularnost tijekom zabrane

Stari kamion za sladoled Povijesni / Getty Images

Kongres je 1920. godine donio Volsteadov zakon, pokrećući gotovo 15 godina zabrane alkohola u Sjedinjenim Državama. Većina barova i pivovara zatvorila se tijekom razdoblja zabrane, ali nekolicina je pronašla novi proizvod čija ih je prodaja zadržala sve do 1933. godine, kada je alkohol ponovno bio široko dostupan. Taj je proizvod bio sladoled. Između 1920. I 1929., Kada je prodaja alkohola naglo pala, prodaja sladoleda porasla je za 40% (putem Povijest ).








Prema Povijesti, 1923. godine prvi kamioni s hladnjakom za sladoled pojavili su se na tržištu s Dobar humor poslastica (tvrtka koja je i danas popularna). Autorica Anne Cooper Funderburg ispričala je u svojoj knjizi 'Čokolada, jagoda i vanilija: povijest američkog sladoleda', da su se muškarci koji su se znali uputiti u salon po alkohol, umjesto da se posluže smrznutim sladoledom. Umjesto da večeri provode u baru, ljudi bi često dolazili do kamiona sa sladoledom - uživanje je u Zabrani došlo u drugačijem obliku, ali zahvaljujući naglo dostupnim slatkim poslasticama, nije ih nedostajalo.

Barovi sa sladoledom bili su rana poslastica za sladoled

dvije pločice sladoleda od čokolade

Harry Burt bio je proizvođač slatkiša u Youngstownu u državi Ohio koji je zaslužan za otvaranje prvog kamiona za sladoled u SAD-u. Povijesno društvo Mahoning Valley , Burt je posjedovao novčanicu slatkiša kad je imao 18 godina. Njegova je trgovina bila jednostavna, ali deserti su bili nadaleko poznati po svojoj slasnosti.



kako je raditi u starbucksu

Kako je Burtovo poslovanje raslo, slastičarnica je postala puni restoran, uključujući i soda fontana i mogućnosti sladoleda. Početkom 1920-ih, dok se Burtova tvrtka širila, stvorio je čokoladni premaz koji bi se stvrdnuo sladoled . Burtova su mu djeca pomogla da shvati da, iako je sladoled prekriven čokoladom neuredno držati golim rukama, postoji jednostavno rješenje. Burtov sin, Harry, predložio je da potrošači mogu držati sladoled drvenim štapićem, a rođen je 'novi čisti prikladni način jesti sladoled'. Ove sladoledne pločice bile su savršena poslastica za prodaju Burtovih hladnjača koje je kupio između 1922. i 1926. godine, budući da su se njegov poslovni uspjeh i izum zamrzivača podudarali.

Izum električnog zamrzivača promijenio je igru ​​sladolednog kamiona - i spriječio bolest

zamrzivač s pintama sladoleda

Kad je Harry Burt stvorio svoje domaće sladolede, izum električnog zamrzivača omogućio je njegovom poslu bržu i dalju dostavu sladoleda. Prema Smithsonian , Burt's je prva tvrtka koja je koristila zamrzivače instalirane u kamione, a ne kolica koja je većina prodavača sladoleda koristila u to vrijeme.



Prije nego što je Burtov kamion za sladoled izašao na tržište, kolicima kojima se prije posluživao sladoled ljudi je pozlilo. Prema članku u izdanju časopisa Confectioners 'Journal iz 1878. godine, bilo je prikladno da ga se zamjenjuje sastojcima koji žrtvuju zdravlje zbog jeftinoće. No kad su Burtovi čisti, bijeli kamioni s hladnjakom za sladoled, nazvani Dobri humor, izašli na ulice, potrošači su zaboravili na sve prijašnje napade trovanja hranom. Vozači su nosili svježa bijela odijela koja su podsjećala na uniforme medicinskih sestara, što je svugdje podrazumijevalo sanitarno okruženje za ljubitelje sladoleda.

Tridesetih godina prošlog stoljeća vozači kamiona za sladoled dobro su zarađivali

kamion za sladoled i red kupaca

Voziti kamion za sladoled možda nije baš unosno ovih dana, ali kad je industrija sladolednih kamiona krenula 1930-ih, vozači kamiona za sladoled mogli bi dobro zaraditi prodajući svoje smrznute deserte. Prema Smithsonian , vozači bi mogli zaraditi oko 1800 američkih dolara radeći samo jedan dan na ulicama gradova poput New Yorka ili Chicaga.

Velika je depresija harala ekonomijom otprilike u vrijeme kad su kamioni za sladoled postajali sve uobičajeniji. Mnogi su se građani radničke klase u to vrijeme borili da nađu posao, ali kamioni za sladoled pružali su radnicima stalne plaće, unatoč stanju u gospodarstvu.

Nažalost, zarađivati ​​za život vozeći se kamionom sladoleda u 21. stoljeću malo je teže. Prema Zippia , prosječna godišnja plaća vozača kamiona za sladoled iznosi 28.524 USD, dok druge procjene iznose oko 34.500 USD. Za usporedbu, dnevna plaća od 1.800 američkih dolara iznosi preko 450.000 američkih dolara godišnje. Vozači kamiona za sladoled možda su neko vrijeme uživali u vrhu, ali danas baš i ne žive luksuzno.

Sendviči sa sladoledom bili su prva smrznuta poslastica koja je monopolizirala tržište

Sendviči sa sladoledom

Kako je sladoled postao popularna smrznuta slastica, proizvođači sladoleda počeli su razvijati različite načine kako ga jesti. Bilo je još nekoliko klasičnih slastica, poput hokey-pokeyja, kvadrata napuljskog okusa sladoleda s okusom napuljskog kruha i lizanja groša, što je bio redoviti sladoled koji se posluživao u čaši umjesto u kornetu (putem Mentalni konac ).

Sendviči sa sladoledom postali su jedan od najtraženijih predmeta u kamionu sa sladoledom, a čak je bilo poznato i da okuplja ljude. U članku iz 1900. stoji da 'brokeri sami kupuju sendviče sa sladoledom i jedu ih na demokratski način rame uz rame s pločnikom s glasnicima i uredskim momcima.' Čini se malo vjerojatnim da će sendvič sa sladoledom riješiti trenutnu podjelu klasa, ali ne bismo se sporili protiv kamiona parkiranog ispred ureda (pogotovo ako Wall Street plaća).

Kamioni za sladoled Mister Softee povijesne su relikvije

kamion za sladoled iz New Yorka

1955. godine braća Conway, William i James, radili su u proizvođaču aparata za sladoled zvanom Sweden Freezer. Tu se rodila njihova ideja za kamion koji će postati Mister Softee. Prema Izjelica , braća Conway primijetili su da zamrzivači koje je njihova tvrtka ugrađivala u kamione za sladoled nisu namijenjeni otvorenoj cesti.

smjesa za kolače i soda

'Uzeli su automate za sladoled i pričvrstili ih vijcima za kamion, ali iz puno razloga to zapravo ne funkcionira dobro', rekao je sin Williama Conwaya, Jim, Eateru. 'Trebaju vam amortizeri i morate biti u stanju održavati stroj hladnim.' Conways su shvatili da će biti potrebni specijalizirani zamrzivači napravljeni da traju u vozilima u pokretu kako bi se izbjegli stalni popravci u izvornoj verziji. Stoga su napustili posao u Sweden Freezeru i krenuli sami.

U početku su braća Conway planirali prodati svoje kamione za sladoled drugim tvrtkama, no kako im je posao rastao, shvatili su da zarada ovisi o marketingu njihovih kamiona kao vlastitih. 'Odlučili su ako žele zaraditi novac, trebali bi započeti franšizu kako bi mogli dobiti prihod od svake prodaje', rekao je Conway (putem Izjelica ).

Kamioni za sladoled jednom su se oglasili zvonom, a ne upečatljivom melodijom

Kamion za sladoled na pješačkom prijelazu u New Yorku John Lamparski / Getty Images

Doprinos Harryja Burta poslu s kamionima sladoleda bio je još značajniji od njegovog premaza sladoledom od čokolade. Prema BBC , Burt je bio prvi vozač kamiona za sladoled koji je svoj kamion ukrasio zvoncima - nije baš bilo puno zvuka po kojem su kamioni za sladoled poznati danas, ali shvatio je poantu. Zvona na Burtovom kamionetu zazvonila su dok je vozio, upozoravajući prolaznike na obećanje slatke poslastice odmah iza ugla. Burt je bio toliko zadovoljan uspjehom svoje nove marketinške tehnike da je dodao zvona na još 12 kamiona Good Humor.

Ubrzo su zvona postala glazba. Paul Hawkins, poslovni čovjek iz Kalifornije, smislio je sustav za puštanje glazbe izravno iz svog kamiona, zamijenivši zvona stvarnom glazbom. Ubrzo su skladatelji stvarali glazbu napravljenu posebno za kamione sa sladoledom, a vozači su imali na raspolaganju čitav katalog pjesama. Treštajući zvučnici, kamion sladoleda ubrzo je postao privlačan poziv djeci i odraslima sa slatkim zubima.

Uobičajeni džingl kamiona za sladoled ima rasističku povijest

Kamion za sladoled Catherine Ivill / Getty Images

Jinglovi kamiona za sladoled odavno su izmamili sretna sjećanja na grickanje slatkih poslastica ljeti, ali prema NPR , neke od najpopularnijih pjesama za sladolede imaju mračnu povijest. Iako nemaju svi kamioni za sladoled isti zveket, pjesma koja se najčešće pušta ima otvoreno rasistički tekst.

Pjesmu, adaptiranu iz tradicionalne britanske melodije nazvane 'The (Old) Rose Tree', imigranti iz SAD-a dobili su nove tekstove - tekstove koji su odražavali stav zemlje prema Crncima u to vrijeme. Ti su tekstovi nadahnuti emisijama ministra u kojima su glumci nosili blackface i izvodili ponižavajuće emisije kako bi se rugali Crncima iz vlastitog užitka (i, kako NPR ističe, zaradi).

Srećom, vozači kamiona za sladoled imali su smisla izuzeti tekstove svojih omiljenih džinglova, štedeći susjedstvo da ne čuju eksploziju N-riječi iz zvučnika namijenjenu privlačenju mlade, impresivne djece.

Poznati reper stvorio je novu pjesmu za sladoled

RZA Tim Mosenfelder / Getty Images

Nakon što su se proširile vijesti o rasističkom porijeklu pjesme za sladoled, reper je zaključio da je vrijeme da uzme džingl sladoleda u svoje ruke. RZA, član klana Wu-Tang, uskočio je u pomoć kad je Good Humor, carstvo kamiona sladoleda Harryja Burta, želio promijeniti njihovu melodiju.

od čega je napravljena taffy sa slanom vodom

'Da bismo stvorili novi džingl, znali smo da se moramo udružiti s glavnim umovima koji stoje iza nekih od najupečatljivijih melodija našeg vremena', rekao je Russel Lilly, viši direktor američkog sladoleda u Unileveru. Highsnobiety . RZA se potpisao za projekt jer ga je vezao za jelo sladoleda u vrućim ljetnim danima i želio je stvoriti priliku djeci da imaju slična iskustva bez borbe s rasističkom tematikom.

'Sjećam se dana kada bih čuo kako taj kultni kamion za sladoled zveči vani i odbacio bih ono što sam radio da bih ga progonio', rekao je RZA u Highsnobietyju. 'Kad sam ljetos saznao za problematičnu povijest te pjesme, znao sam da se moram uključiti i poduzeti nešto po tom pitanju.'

Kamioni za sladoled su ključne usluge

Maskirani vozač kamiona za sladoled Noam Galai / Getty Images

Kada je pandemija Covid-19 pogodila svijet početkom 2020. godine, većina tvrtki bila je prisiljena zatvoriti svoja vrata. Osnovne usluge, poput prehrambenih trgovina i bolnica, ostale su otvorene, a radnici na prvoj crti omogućili su ljudima da zadovolje svoje potrebe unatoč smrtonosnoj bolesti koja hara zajednicama širom svijeta. Jedna od onih neočekivanijih osnovnih usluga bili su kamioni za sladoled. Prema AARP , većina kamiona za sladoled nastavila je voziti tijekom cijele pandemije. Njihovi su vozači poduzeli što više mjera opreza, ali mnogi su vozači smatrali da je važno dostaviti sladoled usred mračnog vremena.

'Bitni smo', rekao je Godfrey Robinson, vozač kamiona za sladoled iz New Yorka. 'Pružamo uslugu, čineći vas i vašu obitelj sretnima tijekom pandemije, bez pandemije, kiše, susnježice ili snijega. Osjećam da tu radost mogu donijeti ljudima '(putem New York Times ).

Kamioni za sladoled postaju ekološki prihvatljivi

Stanica za punjenje električnih vozila

U Velikoj Britaniji Nissan pokušava osigurati da kamioni za sladoled nisu toliko ostarjeli povijesni relikviji da postaju opasnost za okoliš. Za godišnji Dan čistog zraka u Velikoj Britaniji u 2019. godini, Nissan je predstavio svoj kamion za sladoled bez emisije, motor zasnovan na električnom Nissanovom modelu. Većina kamiona za sladoled koristi zastarjelu opremu koja se koristi godinama. Iako ovi električni sustavi mogu raditi, oni ispuštaju velike količine ugljičnog dioksida u zrak. Mnogi kamioni koriste dizelske motore kako bi održali rad zamrzivača čak i kad kamioni ne voze.

'Sladoled se uživa širom svijeta, ali potrošači sve više uzimaju u obzir utjecaj na okoliš kako proizvodimo takve poslastice', rekao je direktor Nissana. 'Eliminacijom štetnih emisija izduvnih cijevi i povećanjem upotrebe obnovljivih izvora energije možemo pomoći da ovo bude bolji svijet za sve' (putem Tech Vodeći ).

'Operacija Meltdown' otkrila je da kamioni za sladoled izbjegavaju plaćati prometne karte

Kamion sladoleda na prometnoj ulici John Lamparski / Getty Images

U ljeto 2019. otkriveno je da je najmanje 50 kamiona sa sladoledom u New Yorku dio gradske prevare koja je kulminirala nevjerojatnim 4,5 milijuna dolara. Prema CBS New York , 'Operacija Meltdown' ciljala je vozače kamiona za sladoled koji su odbili platiti prometne prekršaje - zajedno su dobili više od 22.000 karata od 2009. do 2017. godine.

Newyorški kamioni za sladoled bili su poznati po parkiranju na mjestima na kojima ne bi smjeli raditi, crvenim lampama, brzinom i drugim osnovnim prekršajima. 'To je strašno, jer ako djeca trče prema kamionima sa sladoledom, ali se ne zaustavljaju ili ne zaustavljaju na crvenim lampama ili znakovima zaustavljanja, mogla bi ih pregaziti', rekao je stanovnik Long Island Cityja.

palačinke trgovca joe's scallion

Umjesto da plate karte po dobivanju, vozači su stvorili lažne tvrtke i pod svojim imenima prijavili vlasništvo nad svojim kamionima. Plan je funkcionirao sve dok Ministarstvo financija nije utvrdilo da tvrtke nisu stvarne - i milijuni dolara nisu plaćeni.

Sladoled nije jeftin kao nekada

Žena koja kupuje sladoled

Jednom su kamioni za sladoled okupljali ljude različitog socioekonomskog porijekla. Prema Mentalni konac , sendviči sa sladoledom , isporučene u kolicima s kolicima, bile su popularna ljetna poslastica i za plave i za bijele ovratnike. Sladoled je bio dovoljno jeftin da si ga svatko može priuštiti, a bio je i dovoljno ukusan da su ga svi željeli. Ljudi su se poredali na ulicama za sladoled i zajedno jeli na pločniku. 'Sladoled su započeli kao uličnu hranu', rekla je Laura B. Weiss, autorica knjige 'Sladoled: globalna povijest'.

Nažalost, to danas nije slučaj. Hamidu Jalloh, 25-godišnji veteran kamiona za sladoled, rekao je za Washingtonski da, iako su preferencije za sladoled tijekom godina uglavnom ostale iste (sendviči sa sladoledom, popsicles od crtića), cijene su se promijenile. Iako se snježni konus nekada prodavao za samo 50 centi, danas košta oko dva dolara.

Kamioni za sladoled ne igraju uvijek lijepo kad je u pitanju teritorij

Najbolji kamion za sladoled

Svađa je započela 2013. Nova tvrtka za prijevoz sladoleda pogodila je ulice New Yorka zajedno s dugogodišnjim divovima sladoleda poput Mistera Softeea. Mister Softee bio je najpoznatiji kamion za sladoled u gradu 61 godinu kada je Dimitrios Konstantakakos kupio 12 kamiona i nazvao svoju tvrtku Master Softee. Sljedeće godine, Master Softee tužen je zbog krađe imena gospodina Softeea - a nedugo nakon toga, Mister Softee franšiza ponovno je tužila svoje rivale zbog korištenja njihovog džingla.

Nakon kratkog odmora, Master Softee vratio se kao New York Ice Cream. Ali rat se tu nije zaustavio. Kako su parnice odmicale, pojavile su se vijesti o vozačima kamiona za sladoled iz New Yorka koji prijete vozačima Mister Softeea. U New York Times Izvještaj, operater Mister Softeea rekao je, 'Ako jedan od mojih vozača ode u Midtown, uvest će [New York Ice Cream] svoje kamione i okružiti ih ... Počet će lupati po prozorima.'

Vozač sladoleda iz New Yorka rekao je da svaka tvrtka ima svoja određena područja. »Nikad nećete vidjeti kamion Mister Softeea u Midtownu. Ako to učinite, bit će problema i nećete ga tamo dugo vidjeti. ' Od 2017. godine New York Ice Cream nabavio je 30 novih kamiona. Iako nastavljaju borbu protiv vladavine Mistera Softeea, dodatna godina iskustva Mister Softeea daju im snažnu prednost (putem Izjelica ).